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8月24日,以“新汽车 新生态”为主题的2021长安汽车科技生态大会在重庆召开。继高调宣布“新汽车 新生态”企业战略后,长安汽车又在下昼“迅速共建  融合创新”专题产物论坛上,推出了包罗新一代超集电驱系统、新一代智能泊车APA7.0、全场景数字孪生开发开放平台在内的一系列“黑科技”,硬核实力迅速刷爆同伙圈。

其中,新一代超集电驱暨超高效率电驱系统,以破纪录的行业最高效率让人眼前一亮,而且这套新能源系统,提升的不止电驱产物效率,还能周全改善产业效率、提升用户使用效率,堪称全方位的领先。

到底超集电驱是什么?它是将电机、减速器、电机控制器、DCDC、DCAC、直流升压、高压分线、交流充电等多功效深度集成于一体的电驱系统,拥有全球首发的高频脉冲加热手艺,效率是该电驱的焦点。

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相对于“三合一”电驱系统,其体积削减5%、重量降低10%、功率密度提升37%、噪声降低15%、效率提升5%。长安新一代超集电驱融合了新质料、新工艺、人工智能等先进手艺,代表着手艺融合的生长趋势。

据不完全统计,中国新能源汽车使用过的电芯规格跨越500种,按每颗电芯研发和产线净投入1亿元盘算,净投入已跨越500亿元。长安新一代超集电驱创新动力系统设计,通过两款电驱组合+超级质料,开发了450V和800V两个系列化产物,可笼罩240V-800V超宽电压局限,知足160-300kW功率需求,最大可知足400-1000km超宽里程需求,而且只需要一种规格电芯,这样极大降低了研发和生产投入,赋能新能源产业高效、康健生长。

在进一步精简平台车型电芯规格、提升产业效率的同时,搭载长安新一代超集电驱的全新专用电动车平台车型,最快可实现“充电10分钟续航200公里”。

提高电驱产物效率,实现全路况超低百公里电耗,相比电车平均水平,搭载超集电驱的单车10年30万公里碳排放可以再降低约2吨,相比燃油车,单车10年30万公里碳排放共降低约20吨。长安新一代超集电驱通过多项先进手艺+自主开发高效控制软件,最洪水平降低了机械和电磁消耗,整体消耗下降约1/3,电驱系统总成最高效率突破95%,工况平均效率跨越90%,逾越85%的行业平均效率,实现全路况超低百公里电耗。相对于行业85%的平均水平,单车10年30万公里碳排放可以再降低约2吨。

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