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记者 | 李文博

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11月17日,美系高档汽车品牌凯迪拉克宣布旗下首款纯电动车型――LYRIQ开启预定。首批预定车型只有后驱长续航豪华版一款,价格为43.97万元,交付时间为2022年中。

在凯迪拉克语境里,LYRIQ被定义为一款中大型SUV,车长超过5米,轴距3094毫米,CLTC工况下续航里程超过650公里,支持快充,充电10分钟可增加96公里续航。

后驱长续航豪华版搭载后255千瓦永磁同步电机,峰值扭矩440N・m,百公里加速6.9秒,电池包容量为95.7度。

除现有版本外,未来凯迪拉克还会为LYRIQ推出百公里加速时间4.9秒内的四驱版。

按照电动车产品规律,推测LYRIQ会有四种衍生:后驱长续航、后驱标准续航、四驱长续航和四驱高性能。

考虑到燃油车主切换时的适应性难题,凯迪拉克为LYRIQ特调出三个动能回收模式OFF/ON/HIGH的同时,还首次应用了动态压力感应动能回收拨片,根据用户自己驾驶习惯,对动能回收强度进行无极调节。

作为凯迪拉克进军电动车岁月的时代宣言,LYRIQ完全颠覆了凯迪拉克现有设计思维。1.8米超大尺寸黑晶光曜格栅让整台车充满“电车感”,736颗LED光源让LYRIQ变成一台自带光源的移动行星。内饰则以高级感为主基调,木饰板、氛围灯、水晶旋钮、立体徽标以及向经典致敬的水鸟标志等,都与现有凯迪拉克产生明显区隔。

内饰中引发高浓度关注的是33英寸曲面9K屏,像素密度271ppi,超过iPad Pro的264ppi,最多可以呈现10亿种色彩,分区背光技术增强对比度,让暗处细节显示更清晰。简单来说,车主可以从苹果手机无感切换到LYRIQ车机上。

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欧博官网 新公司在智能豪华安全间做选择,凯迪拉克说“我都要” |2021广州车展 第1张

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身为一台2022年交付的智能旗舰电动车,LYRIQ用上了智能座舱的天花板级芯片――7纳米制程车规级高通骁龙SA8155P,简称8155芯片。

高通骁龙SA8155P是全球首款量产的7纳米制程车机芯片,性能水平与高通骁龙855+接近,芯片AI算力8TOPS,1秒内可运算10.5万条指令。

从汽车行业智能座舱SoC横向对比来看,8155芯片是目前量产车的性能天花板,尚未出现可量产、已装车的对手。

在驾驶辅助上,LYRIQ使用全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。该系统在北美地区支持脱手,且从未出现过任何重大交通事故。LYRIQ上的系统新增驾驶员自动变道和指令变道功能,支持OTA。

对于自动驾驶,凯迪拉克的态度十分谨慎,且严格遵循有两个原则:1. 坚决不拿用户当“小白鼠” ,安全是底线,不可触碰;2. 不为炫酷而做,为能够安心使用而做。

事实上,安全二字在LYRIQ上的体现远不止超级辅助驾驶系统。

比如整车采用大量热成型钢、超高强钢和高强钢等材料,占车身比例达到75%,电池包壳体99.9%,提供强大的被动安全保护。雷达与摄像头可360°实时监测周围环境,当遇到危险时,主动安全辅助系统会采取紧急制动措施。

作为一个拥有120万中国车主,年均销量突破20万台的高档汽车品牌,凯迪拉克宣布将在LYRIQ上率先使用新零售直营体系,专门打造纯电IQ空间进行闭环式服务。目前,纯电IQ空间在全国5座城市开出6家。

上汽通用汽车总经理王永清表示:“凯迪拉克拥抱变化会于百年品牌积淀之上,凭借行业领先的革新科技再一次勇敢出发,以LYRIQ为起点,打造纯电市场新标杆。”

这个世界上第一个定期推出新款产品的,不是苹果,而是凯迪拉克。这个世界也不缺一台新的电动车,缺的是一台同时满足智能、豪华、安全三要素的电动车。

为了创造一辆配得上“凯迪拉克”这个名字的电动车,凯迪拉克花了很长时间倾听用户,也花了很长时间问自己。

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