电车是香港的符号之一,不外这种传统的交通工具,原来都可以融入新科技搞搞新意思?居港的意大利裔设计师 Andrea Ponti,就为庆祝 115 周年的香港电车,制作全新观点型号 Island,更为后 COVID-19 的交通工具加入不少防疫观点。

为香港电车制作观点型号 Island 的Andrea Ponti,是一位由 2013 年起居住在香港的意大利裔设计师,曾经赢得包罗 IF、Red Dot 等多个国际设计大奖的奖项;近期亦跟 Oppo 的设计整体互助设计 Oppo 智慧手环。

由 Andrea Ponti 设计的观点电车 Island,将不少新科技及后 COVID-19 的防疫意识加入其中。(Ponti Design)

Ponti 为香港电车 115 周年设计的观点电车名为 Island,名称的由来,是因为电车车厢中,一组组椭圆形的长椅。Ponti 注释,以椭圆形设计的长椅,每位乘客都面向着椭圆形的外面乘坐,可以减低人与人之间的接触,增添社交距离。另外,Island 的圆角车身设计及大型玻璃外幕,亦跟香港的高楼大厦异常吻合。

↓ Island 观点电车设计图解 ↓

Island 观点电车以圆角车身配合大型玻璃幕墙设计。(Ponti Design)

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Island 特别之处,在于加入两项新科技的设计。首先为了减省车内空间,Island 将会导入无人驾驶系列,事实上像电车这种在轨道上行驶的交通工具,要起用无人驾驶系统是相对容易的;不外香港电车的路轨设于闹市的路面当中,技术上可能会有不少棘手之处。Island 将会改用可缩短的毗邻电缆杆,只会在靠近车站的路段作快速充电;若果现实执行的话,可能要起用大型的电容去杀青这种操作,不外港岛区不时塞车的问题,可能会令充电的操作失去预算。

另外,Island 亦建议电车应该改为在车站上车时以八达通缴费(类似现时轻铁的设计)。虽然 Island 暂时只属观点设计产物,不外记者自己就对新设计很有兴趣,特别是车顶可以旁观都会景观的大型玻璃天窗。人人又会否喜欢这个观点设计付诸执行呢?在留言揭晓你的睇法吧!

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