裁判误判,真的只是“官哨”?——旁观国安与上港之战

体坛周报全媒体记者马德兴苏州报道 昨天(25日)晚上,上海上港队与北京中赫国安队在苏州赛区上演了一场决议赛区第一的“天王山之战”。不出意外,裁判再一次成为了“主角”,尤其是禁区内点球判罚的尺度问题上,成为外界热议的焦点。同样是禁区内手球,同样是执法的主裁判不得不借助VAR的辅助,上港队获得了点球机遇,而国安队则没有获得点球,这自然引起了国安球迷的不满,进而引发种种“官哨”、“朝中有人”等诸多预测与“阴谋论”。 坦率地说,北京中赫国安队照样和以往一样,整场竞赛中的显示并非像外界所希望的那样,将整个队伍的技

2020-09-30 17:53

美食流城市合伙人:国家发改委:开展跨琼州海峡铁路研究,加速推进三亚新机场 第1张

9月29日,国家发改委公布《海南现代综合交通运输系统计划》提出,将开展跨琼州海峡铁路建设方案研究,并加速推进三亚新机场前期工作。

《计划》以为,当前海南交通基础设施网络已逐步完善,开端形成以环岛高速铁路、高速公路为主干,口岸、机场为支持,跨海轮渡和油气管道为弥补的综合交通网络。但与新时代周全深化改革开放要求相比,海南交通运输生长仍有一定差距,如跨琼州海峡运输受天气影响通而不畅,海口、三亚机场能力饱和等。

《计划》指出,建设中国特色自由贸易港要求海南以综合交通运输系统融合产业链、供应链,打造面向太平洋和印度洋的国际枢纽。海南要加速建成便捷顺畅、快速毗邻,智慧引领、低碳畅行,连通陆岛、海陆空一体,通达全球的现代综合交通运输系统。

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当前,海南环岛高速铁路已经建成,《计划》提出,要在已建成的以高速铁路、高速公路为主的“田”字型运输通道骨架基础上,建设横向公路通道,研究纵向铁路通道,形成“丰”字型+环线的多层次综合交通网络款式。计划研究海口至三亚中线铁路,其线路起自海口,经屯昌、琼中、五指山、保亭,至三亚。

《计划》还提出,将开展跨琼州海峡铁路建设方案研究。当前,铁路方面,海口通过跨海轮渡等方式可与内地湛江相毗邻,但受天气等情形影响较为显著。交通部在2018年就已提出“研究琼州海峡通道”。

关于琼州海峡轮渡方案,《计划》还提出,要推进跨琼州海峡铁路轮渡快速化生长,尽可能缩短跨越海峡的时间,提升通达效率和服务质量,视需要研究高速动车组轮渡过海的可行性、经济性。

机场方面,《计划》提出要建设海口美兰机场扩建工程,加速推进三亚新机场前期工作。三亚新机场在前期工作中充实论证毗邻环岛高铁和预留城际铁路直接引入的可行性。

《计划》提出,到2025年,海南民用运输机场将到达5个,建成以海口、三亚、琼海等机场为焦点,其他机场和通用机场为弥补的综合机场系统,成为通达天下,面向太平洋、印度洋的航空枢纽。

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