9月19日,以“降价、增保、提质”为目的的车险综合改造正式实行。时间已往两个多月,在这时代你买过车险吗?保费下降了吗?

  事实上,车险是和老百姓关系最亲切的险种之一,长期以来是财险领域第一大营业,为保险公司贡献了大量保费。

  银保监会数据显示,2019年我国车险承保机动车达2.6亿辆,保费收入8189亿元,占财险保费的63%。

  这么大的保费市场,长期以来却饱受虚高订价、竞争失序等顽疾困扰,被车主们诟病。

  向顽疾“开刀”,给老百姓让利,此次车险综合改造动了真刀真枪解决问题。

  交强险保障水平提升,总责任限额从12.2万元提高到20万元,对未发生赔付车主的费率由更高优惠30%扩大到50%。

  商车险保险责任更周全,车损险主险增加了全车盗抢、自燃、发动机涉水等责任。

  11月上旬,北京车主高先生的私家车保险到期。他在续保时发现,保费比往年降了近三成。“去年保费在3000元左右,今年不到2200元。车损险的保障局限也扩大了,可以说是‘加量不加价’。”

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  高先生的保费下降,既得益于车险综合改造带来的盈利,也和他有优越的驾驶习惯、车没出过险息息相关。

  现实中,像高先生这样保费显著下降的车主不是少数。

  银保监会的数据显示,车险综合改造实行以来,约90%的客户年缴保费下降,车均保费由3700元/辆下降至2700元/辆。

  不外,并不是所有的车主保费都下降了,还有约10%的客户车险保费有所上升。

  记者咨询了羁系人士,车险保费取决于车型、历史赔付纪录、投保险种、保险金额等因素。对于多次出险索赔及维修成本畸高车型的客户,保费会有一定水平上涨,这相符保费与赔付成本相匹配的原则。好比,像奔腾、宝马、奥迪等高端车型,出险后维修成本较高,响应的保费报价也会提高。

  “许多时刻,保险公司会以为岁数稍长的车主,或者驾驶习惯较好的车主,他们的出险概率相对较低,保费优惠的力度就会加大。”一名保险营业员说,每辆车以往的出险情形差别,车主驾驶习惯也不一样,改造后车险报价是“一车一价”。

  对不少车主疑惑的泛起稍微交通事故是否报险的问题,记者也咨询了业内人士。若是双方没有人员伤亡,赔偿金额在2000元以内,一样平常不会纳入第二年保费上调浮动的因素。

  可以看出,改造后,车险费率“奖优罚劣”的作用获得更好施展。车险报价“一车一价”,车主在购买车险时不妨多问几家公司,看看哪家更适合自己。

  固然,门路千万条,平安第一条。养成遵规守纪的好习惯,时刻保持规范的驾驶行为,车险保费优惠自然水到渠成。(记者 谭谟晓 北京报道)

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2 条回复
  1. UG环球
    UG环球
    (2021-02-19 00:02:41) 1#

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